動力性

特殊自動車排出ガス4次規制対応
大排気量エンジン搭載

3.6L大排気量エンジンを搭載し、様々な条件で粘り強い力を発揮します。

コモンレール式超高圧燃料噴射システム

燃料ポンプにより、超高圧に加圧した燃料を各インジェクタへ高精度分配・制御噴射するシステムです。
これにより高出力を引き出し、不完全燃焼によるPM（粒子状汚染物質）の低減や低燃費を実現しました。

EGR（排気再循環）

酸素濃度の低下した排出ガスの一部を冷却し、再び吸気と混合して再燃焼させることで、燃焼室内の酸素濃度を制御しつつ、燃焼温度を抑制します。その結果、燃費のロスを伴わずにNOx低減効果を高めました。

使用状況（走行・刈取・排出）に応じて、エンジン回転を自動でコントロールしますので、アクセルを気にすることなく作業を行えます。
また、作業をしていないときは、駐車ブレーキペダルを踏み込むことで、アイドリングモードに自動で切り替わりますので、騒音防止や省エネ運転を実現します。

業中、エンジンの能力を超える負荷がかかった場合に、エンジン回転を落とさないよう、作業速度を自動で制御します。
より安定したエンジン回転での作業が可能ですので、選別性も安定します。

約3分間に1回ラジエータファンを逆転させることで、防塵カバーに付着したワラくずなどを吹き飛ばします。外気の吸引面積を確保しますので、安定した冷却性能を発揮し、高負荷作業を連続して行えます。また、ファンの駆動がエンジン回転とは独立していますので、水温に応じ高温時は高速回転し、冷却効果を高めます。