動力性
NEW エンジン
特殊自動車排出ガス4次規制対応 大排気量エンジン
AGCO POWER社製4.4L4気筒エンジン搭載。高出力で粘り強いエンジン性能を発揮します。また、尿素SCR＋DOCシステムにより特自排ガス4次規制に対応しています。
メンテナンスフリー オールインワン尿素SCRテクノロジー
一体化されたSCRユニットの中でスワル（渦巻き）を発生させ、噴霧した尿素水とNOxを混合した状態で反応触媒に送り込むので、効率の良い排ガスの処理が行えます。オールインワンユニットはキャビンの床下に配置していますので、視界の遮りや本機への乗り降りに影響を与えません。
尿素SCRとDOC（ディーゼル酸化触媒）による排気ガス処理
- ターボチャージャーを出た排気ガスはオールインワンシリンダーに入ります。
- 排気ガスはDOCを通り、一酸化炭素（CO）、ガス状炭化水素（HC）、粒子状物質（PM）はここで取り除かれます。窒素酸化物（NOx）は尿素水によって還元されます。
- 改良されたポンプから尿素水が噴射されます。
- 旋回式のプレートにより、渦巻き状の空気の流れが発生し、狭い空間でも尿素水は排気ガスと十分に混ざり合います。
- 尿素水と混ざり合ったガスはDOCシリンダーを抜け、触媒を通過します。
- 排気ガスが触媒を通過することでNOxは無害の窒素と水に分解されます。
- クリーンな空気と水蒸気がマフラー先端から排出されます。
- このようにボンネット外側のコンパクトに収まったオールインワンユニット内で排気ガスの処理が行われます。
大容量で高能率作業を実現!!大容量尿素水タンク ＆ 燃料タンク
大容量のタンクを装備していますので、長時間作業に適しています。また、尿素水タンクは熱の影響を受けにくい場所に配置しています。
燃料タンク：180L 尿素水タンク：25L
効率的なクーリングパッケージ
機能的にレイアウトされたクーリングパッケージにより高い冷却効率を発揮します。また、ファンのスリップ率を電子制御するビストロニックファンを採用し、エンジンコンディションとオペレータのアクセルワークに対し最適なファンスピードにコントロールします。
ミッション
重負荷作業・低燃費作業の両方に対応！！
Dyna-4／前・後進32段
Dyna-6／前・後進48段
前後進レバーによりノークラッチで変速操作でき、スーパークリープとの組み合わせによりDyna-4で32段、Dyna-6で48段の変速が可能です。
スイッチ式スーパークリープ
スイッチ式スーパークリープを採用。
超低速作業で枕地旋回の変速操作を楽に行えます。
